據(jù)中鋼協(xié)公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,8月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量仍高達193.04萬噸,仍處于產(chǎn)量高位。這意味著,在全行業(yè)陷入虧損之際,鋼廠減產(chǎn)的態(tài)度并不積極。產(chǎn)量一直持續(xù)高位,而需求方面只是傳來利好消息,卻遲遲沒有實質(zhì)性進展,所以鋼價難以在此反彈之際持續(xù)上漲。
盡管國家發(fā)改委批復了1萬億元項目的投資,但對鋼市的提振效果并不明顯。有業(yè)內(nèi)專家指出,發(fā)改委所批復的1萬億元投資項目并非絕對新增,只是集中在這一時間段內(nèi)批復。與此同時,批復項目所需資金是否有著落還無法定論,而且鐵路投資項目執(zhí)行周期較長,其所拉動的鋼材需求量分攤至某月的量非常有限?！爱斍?A href="http://www.expryxy.cn/news/news.asp" target=_blank>鋼材市場面臨著下游用鋼需求低迷、國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量居高不下、出口形勢不樂觀的多重壓力。跌價—虧損—減產(chǎn),這一路徑將是鋼廠的被迫選擇?！碧m格鋼鐵信息研究中心研究員張琳表示,“鋼廠不敢貿(mào)然停下高爐,也是涉考慮到稅收、就業(yè)、貸款、地方政府支持等因素。”
由于結(jié)構(gòu)性問題和市場需求回落疊加,鋼企要走出困境,需要控制產(chǎn)量、淘汰落后,進一步推動企業(yè)間的兼并重組。張琳認為,無論采取哪種增效手段,關(guān)鍵還得看需求。沒有需求,任何辦法都是零作用。
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