超高強度淬火鋼板是目前強度級別最高的汽車用鋼板，可用于制造抗沖擊和碰撞的汽車結(jié)構(gòu)件，如車內(nèi)中通道、側(cè)圍B柱、車門防撞梁等，具有很好的應(yīng)用前景。
激光焊接具有聚焦光斑能量密度高、熱輸入量低、熱影響區(qū)窄、焊接變形小、速度快、深寬比大等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于材料焊接領(lǐng)域中。超高強度鋼在使用中經(jīng)常需要與其他成形性能好的材料搭接焊在一起，但其物理化學(xué)性質(zhì)較為特殊，焊接工藝較難控制。目前還沒有這方面的相關(guān)文章發(fā)表?，F(xiàn)有研究采用激光焊接的方法實現(xiàn)了超高強度鋼與低合金鋼的優(yōu)質(zhì)連接，分析了焊接參數(shù)對接頭組織及力學(xué)性能的影響，為實際生產(chǎn)提供理論依據(jù)。
采用合適的激光焊接參數(shù)得到的超高強度鋼與低合金鋼接頭質(zhì)量良好，沒有氣孔、裂紋等缺陷，接頭強度超過低合金鋼母材，抗剪強度滿足產(chǎn)品設(shè)計要求。
超高強度鋼和低合金鋼焊縫組織均為板條馬氏體，熱影響區(qū)中組織不均勻，晶粒尺寸由焊縫到母材逐漸變小。
超高強度鋼和低合金鋼的焊縫硬度值接近，比超高強度鋼母材略低。在超高強度鋼熱影響區(qū)中有明顯的軟化現(xiàn)象發(fā)生，而低合金鋼熱影響區(qū)中硬度逐漸降低，但略高于母材。
接頭抗剪力隨焊接熱輸入增加而增大。低合金鋼母材斷口為明顯的韌性斷裂。結(jié)合面處斷口邊緣出現(xiàn)了解理小平面，在斷口中心為小而淺的韌窩形貌，斷裂方式為混合斷裂。
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